Золотые наночастицы превращают деревья в уличные фонари.

Уличное освещение является очень важной частью городской инфраструктуры. Уличные фонари освещают окружающую среду и делают дорогу домой более безопасной в вечернее и ночное время. Теперь представьте себе уличные фонари, не нуждающиеся в электричестве. Звучит достаточно заманчиво, и, самое главное, что это уже становится реальной вещью, благодаря исследованиям, проведенным группой Тайваньских ученых. Ученые обнаружили, что золотые наночастицы, помещенные внутрь живых листьев некоторых видов деревьев, начинают излучать яркий свет красноватого света. Так и возникла идея использовать деревья для замены уличных фонарей, идея, внедрение которой позволит снизить затраты электроэнергии, уменьшить выбросы углекислого газа в окружающую среду и уровень светового "загрязнения" в больших городах.

Сделанное учеными открытие явилось случайным или побочным открытием. Основным направлением, над которым работали ученые, являлась разработка новых высокоэффективных источников освещения, подобных светодиодным источникам (Light Emitting Diode, LED), которые не содержат ядовитых химикатов, таких как люминесцентные составы на основе ртути. Профессор Ших-Хуи Чанг (Shih-Hui Chang) рассказывает об этих исследованиях: "В настоящее время светодиоды все больше и больше заменяют обычные источники света в уличном освещении. Но большинство светодиодов белого свечения использует люминесцентный состав для получения белого света широкого спектра. Этот состав содержит ртуть и поэтому достаточно ядовит, к тому же он достаточно дорог. Наши исследования, возглавляемые доктором Ен-Хсун Ву (Dr. Yen-Hsun Wu), были направлены на поиск нового материала, способного выступить в качестве замены люминесцентных составов".
И, проводя эксперименты, ученые обнаружили, что золотые наночастицы являются первым кандидатом для того что бы стать заменой люминесцентных составов. Затем, совершенно случайно, ученые обнаружили, что золотые наночастицы, помещенные внутрь листьев деревьев каролинской бакопы (Bacopa caroliniana), стали источником флюоресценции фиолетово-синего света, который, попадая на хлорофилл, переизлучался в виде красного света.

Этот младенец всего лишь обучается.

Известно, что новорожденные младенцы проводят во сне более 18 часов в сутки, остальное время у них уходит на кормление и непродолжительное бодрствование. Естественно, некоторые ученые задаются вопросом, а когда же учатся новорожденные дети? В новых исследованиях, результаты которых были озвучены на слушаниях Национальной Академии Наук (Proceedings of the National Academy of Sciences), ученые обнаружили то, что новорожденные обладают одной уникальной особенностью - они обучаются во сне. К слову говоря, методику обучения во сне уже используют для обучения учеников в некоторых учебных заведениях в качестве эксперимента.

На показанном выше снимке нет ничего страшного, это просто сеть из 124 электродов, с помощью которых идет полное считывание всех сигналов мозговой деятельности младенца. Во время выполнения этих исследований ученые произвели ряд экспериментов, как достаточно сложных, так и примитивных. В качестве подопытных выступала группа из 26 спящих младенцев, каждому из которых был один-два дня от роду. В течение получаса времени ученые воспроизводили несложную музыкальную мелодию, сопровождавшуюся искусственно созданными легкими дуновениями воздуха. Младенцы очень быстро узнали, что эти два фактора взаимосвязаны. И, впоследствии, любой из этих факторов, музыка или дуновение, вызывал всплески мозговой деятельности в обоих областях, связанных с этими двумя раздражителями. При этом ученые считают, основываясь на полученных данных, что имеют дело именно с процессом обучения во сне, а не с простыми условными рефлексами, которые невозможно выработать за столь короткий промежуток времени.

В настоящее время практическое использование результатов этих исследований находится под большим сомнением. Но ученые надеются развить эту технологию до такого уровня, что уже в первые дни жизни младенца можно будет диагностировать некоторые заболевания нервного и психического плана, к примеру, аутизм и дислексию. Некоторые из ученых, в частности невролог Уильям Файфер (William Fifer) из Колумбийского университета, считают, что, вероятно, мозг младенца на самых ранних этапах его жизни напрямую подключен к каким-то высшим информационным сферам и черпает оттуда информацию, впитывая ее как губка. И, если научиться каким-либо образом задать мозгу ребенка вопрос и расшифровать полученный ответ, то можно будет получить ответы на различные вопросы, даже глобального масштаба, такие как вопрос о возникновении Вселенной, о темной материи и темной энергии.

Автоматизированное растение, трава, колышущаяся под дуновением виртуального ветра.

Японский художник и дизайнер Акира Нэкаясу (Akira Nakayasu) после успеха своего первого творения, робота-растения в виде подсолнечника "Himawari", настолько проникся природной тематикой, что создал новое растение-робот, да не просто растение, а целый миниатюрный газон Robotic Plant. Эта красивая и простая с первого взгляда установка на самом деле является сложнейшим электромеханическим устройством с компьютерным управлением.

Мини-газон состоит из 169 листочков травы, каждый из этих листочков управляется отдельно собственным приводом, основанным на металле, запоминающем форму, и термоэлектрическом нагревателе. Система управления отслеживает движения рук человека, и заставляет листья колебаться якобы под воздействием воображаемого ветра.

Орбитальные 3D-принтеры будут "печатать" новые космические станции и космические корабли.

С помощью технологий трехмерной печати в настоящее время можно напечатать почти все что угодно, начиная от зданий и заканчивая искусственными органами человеческого организма. Следующим логичным шагом будет использование этих технологий в космосе, и, теперь, это лишь вопрос времени. Новая компания, Made in Space, начала работы по созданию технологий космической трехмерной печати и в настоящее время ищет инвесторов для того, что бы сделать их реальностью.

Согласно заявлению представителей новообразовавшейся компании, с помощью трехмерной печати в космосе будет выгодно производить не космические аппараты полностью, а некоторые их части. По предварительным данным внедрение технологий 3В-печати в космосе позволит сократить количество грузов, выводимых на орбиту, в целом на 30 процентов. Основным грузом, выводимым на орбиту, станет сырье для трехмерных космических принтеров, а существенная экономия получится благодаря тому, что вышедшие из строя и подлежащие замене детали будут переработаны обратно в сырье для принтеров, которое будет использовано повторно.

Когда люди, в конечном счете, доберутся до Луны и Марса, то трехмерные принтеры помогут им построить сооружения космических баз, используя в качестве материала местные ресурсы. С помощью этих же принтеров можно будет напечатать детали роботов и других механизмов, которые в дальнейшем будут помогать людям в исследованиях и колонизации далеких миров.

Несмотря на столь грандиозные планы, компания Made in Space находится только в самом начале пути их реализации. С помощью 3D-принтеров, изготовленных специалистами компании, уже были "распечатаны" некоторые элементы конструкций и другие детали космических аппаратов. Теперь будет проводиться череда тестов и испытаний, направленных на выяснение того, как эти принтеры будут функционировать в условиях невесомости. В случае успешного прохождения этого этапа, следующим шагом станет проверка работоспособности технологии на борту Международной космической станции.

Новая биометрическая система для идентификации использует уникальность движений глаз человека.

Современные биометрические системы идентификации в большинстве случаев используют характерные для каждого человека особенности, рисунок сетчатки глаз, отпечатков пальцев и т.п. В случае большого желания это все можно подделать, чем и пользуются злоумышленники, обходящие такие системы. Новая система, разработанная израильской компанией ID-U Biometrics, лишена этих недостатков благодаря тому, что она отслеживает не формы и особенности, а уникальные образцы движения глаз человека, которые так же являются сугубо индивидуальной чертой.

Система работает с компьютером и обычной видеокамерой, которая следит за движением глаз. Человек должен отследить глазами движение символа на экране, при этом траектории движения могут выбираться в случайном порядке, что существенно повышает безопасность всей системы. Данные, полученные с помощью камеры, проходят обработку специализированным программным обеспечением, которое на основании занесенных в базу данных цифровых подписей движений производит точную идентификацию личности человека.

Представители компании ID-U Biometrics утверждают, что их система является первой системой биометрической идентификации, использующей не уникальность форм и образцов, а уникальность реакций на внешние раздражители. Именно это позволило этой системе стать призером конкурса 5th annual Global Security Challenge в котором принимают участие новаторы и исследователи, разрабатывающие новые решения в области охраны и безопасности.

Дафна Пальти-Вассерман (Daphna Palti-Wasserman), президент компании ID-U Biometrics, рассказала в интервью издательству Tech Review, что их система дешева благодаря использованию обычного компьютера и камеры, более проста в установке и развертывании, чем другие биометрические системы, требующие дополнительного специализированного оборудования. Так же программное обеспечение системы моет работать на большинстве мобильных телефонов или компьютеров, оборудованных фронтальными видеокамерами. В настоящее время идет разработка приложения для телефона iPhone 4.

Система "Motus" позволит пользователям снимать видео в пределах любой виртуальной среды.

Для съемок фильма "Аватар" режиссер Джеймс Камерон изобрел систему, получившую название Simul-Cam. Благодаря этой системе он мог видеть конечный результат съемок в режиме реального времени, снимая живых актеров, внешность которых изменялась с помощью цифровых методов для того, что бы придать им вид инопланетных существ. Использование такой системы позволило избежать необходимости создания и использования огромного количества компьютерной анимации, накладываемой на изображение пустой сцены. Взяв за основу принципы системы Simul-Cam, исследователи университета Абертой Данди (University of Abertay Dundee), создали новую систему "Motus", позволяющую пользователям действовать в качестве кинооператора в пределах любой виртуальной трехмерной окружающей среды.
Пользователи системы "Motus", управляя компьютером с помощью специальных манипуляторов Sixense, которые представляют собой электромагнитные датчики движения, подобные игровому контроллеру Wii, видят виртуальную среду через виртуальную камеру. Это происходит точно так же, как и происходит во время видеоигры или просмотра мультипликационного фильма. В этом случае один из манипуляторов Sixense выступает в роли виртуальной камеры. Конечно, эта технология уже используется много лет в компьютерных играх, но система "Motus" представляет собой не еще одну разновидность игрового манипулятора, в качестве которого она также может выступать, система является мощным инструментом, с помощью которого пользователь сможет снимать достаточно качественное видео в любой виртуальной среде, накладывая на нее изображения реальных объектов в оригинальном виде или после цифровой обработки, которая может превратить их в нечто совершенно невообразимое.
Основной областью применения системы "Motus" станет, конечно, производство любительской видеопродукции, так же весьма вероятно, что систему и ее широкие возможности по достоинству оценят "виртуальные кинооператоры" снимающие видео различных баталий в компьютерных играх. А способствовать этому будет невысокая стоимость системы "Motus", которая будет составлять порядка 170 долларов, и универсальность системы, которая может быть подключена к любому компьютеру. Производством будет заниматься компания Razer, специализирующаяся на изготовлении игровой компьютерной периферии.

Восходящая японская звезда эстрады Хацуне Мику - всего лишь трехмерная голограмма.

Всем известно, что популярные певцы, исполнители и прочие творческие музыкальные люди зачастую являются людьми с большими странностями, но, что бы популярный певец являлся всего лишь продуктом работы программного обеспечения? Я с таким сталкиваюсь впервые, и, можно признать, слегка этим удивлен. Хацуне Мику (Hatsune Miku) является сейчас восходящей звездой не только на сцене Японии, но и других стран, исполняя песни в стиле J-pop, к стилю которых так подходит ее внешность. Но также, Хацуне Мику является только призраком, голограммой, созданной голографической установкой компании Crypton Media и программным обеспечением Yamaha Vocaloid.

Такая необычная сущность Хацуне Мику не помешала ей заиметь множество поклонников, которым действительно нравятся ее песни. Это стало возможным благодаря упорной работе специалистов, с особой тщательностью прорабатывающих каждую песню, как с вокальной, так и с хореографической стороны. Глядя на представленные ниже видео, можно сказать, что со средней дистанции голографическая исполнительница кажется живой, но на крупных планах становится видна некоторая "пикселизация" изображения. Впрочем, "разогретая" толпа поклонников попросту этого не замечает.

Просмотрев это шоу, мне невольно пришла мысль о том, что чуть позже, когда возможности специализированного аппаратного и программного обеспечения значительно вырастут, эти программные голографические исполнители тоже вырастут и станут доминирующей силой в мире музыки. Плохо это или хорошо я даже не знаю, особенно если принять во внимание то, что некоторые современные поп- и рок-исполнители выглядят и ведут себя на сцене так, что создается впечатление, что они выращены в пробирке в какой-нибудь научной лаборатории.

Программа Microsoft "Месть Таксиста" - опыт таксистов vs. Google Maps.

Противостояние корпорации Microsoft и поискового гиганта компании Google со временем приобретает все больший и больший накал. Новая научно-исследовательская работа специалистов корпорации Microsoft, называемая "Месть Таксиста" или "Revenge of the Cabbie" предназначена стать если не убийцей, то основным конкурентом известному сервису Google Maps. А соль этой программы заключается в том, что рекомендуемые программой маршруты движения будут рассчитываться исходя из данных, собранных во время поездок такси, а кто как не таксисты знают самые короткие, удобные и быстрые пути движения?
Не раз уже замечалось, что сервис Google Maps, прокладывая маршрут движения к заданной точке, основывается на простейших алгоритмах и, порой, не учитывает даже элементарных вещей. Известен случай, когда одна американка подала в суд на компанию Google после того как программа вывела ее по дороге на берег и предложила пересечь водоем на гидромотоцикле. Но, того, что не знает Google Maps о городах и их особенностях, знают в подробностях таксисты, которые проводят дни и ночи на улицах этих городов. К примеру, лондонские таксисты, перед тем как получить лицензию на этот вид деятельности, сдают обязательный экзамен, называемый "The Knowledge" на знание города и его улиц. Но, как показали исследования, знания о городе, заложенные в головах опытных таксистов, во много раз превышают базу данных вышеупомянутого экзамена "The Knowledge".
Компания Microsoft на протяжении долгого времени собирала данные GPS о поездках 33 тысяч автомобилей-такси в Китае. После сортировки и обработки этих данных они стали основой навигационной системы, которая была представлена на прошлой неделе на Международной конференции по современным навигационным системам (International Conference on Advances in Geographic Information Systems). Результаты проверки системы показали, что прокладываемые маршруты позволяют экономить, по сравнению с маршрутами, прокладываемыми Google Maps 60% времени поездки, а в некоторых, особо выделяющихся случаях, поездка длительностью в 30 минут сокращалась до 5 минут.
Несмотря на то, что работа этой системы была проверена пока только в Китае, корпорация Microsoft собирается провести подобные испытания и в других регионах. Но, несмотря на необычность и новаторство этой идеи в некоторых городах она может просто не сработать. Это может произойти из-за того, что в особо крупных городах, таких как Нью-Йорк, таксисты уже плотно "присели" на технологию GPS и передвигаются исключительно по маршрутам, прокладываемым навигационными системами. Поэтому корпорации Microsoft следует поспешить с внедрением таких систем в крупных городах пока тамошние таксисты еще не совсем утратили собственных знаний и опыта.

Новое голографическое устройство записывает и воспроизводит 3D голограммы в режиме, близкому к реальному времени.

Видеочаты, телеконференции в настоящее время являются достаточно распространенными методами общения, но, все они пока происходят в двухмерном пространстве. Пока еще нет устройств, подобных трехмерному голографическому проектору робота R2D2, вспомните принцессу Лию, повторяющую "Помогите мне Оби-Ван Кеноби, вы - моя единственная надежда". В скором будущем эта ситуация может измениться благодаря группе ученых из Колледжа оптических наук Аризонского университета (University of Arizona College of Optical Sciences), которые спроектировали и изготовили опытный образец устройства, которое может записать и воспроизвести голографические изображения почти в режиме реального времени, для просмотра которых не требуется никаких специальных очков.
В отличие от существующих голографических технологий, способных, в большинстве случаев, только воспроизводить трехмерное статическое изображение, новое устройство способно снимать и воспроизводить движущиеся изображения, являясь, таким образом, своеобразным голографическим видеопроектором. Разработанная технология пока еще далека от совершенства, экспериментальный образец голографического проектора может обновить изображение с частотой всего один раз за две секунды. Такое время обновления отстоит еще далеко от требований, предъявляемых к режиму реального времени, но, по словам исследователей, это только начало.
Для съемки трехмерного изображения устройство использует несколько камер, смотрящих на объект под разными углами. Собранные данные обрабатываются специальными алгоритмами и на их основе создается полная трехмерная модель любого объекта. Воспроизведением изображения занимаются два скоростных импульсных лазера, два луча которых создают в полимерном объеме интерференционную картину или, проще говоря, трехмерное изображение.
В настоящее время опытный образец голографического трехмерного дисплея имеет диагональ 10 дюймов. Исследователи уже работают над большим экраном, диагональю 17 дюймов, который, к тому же, будет иметь большую разрешающую способность. А следующим шагом развития этой технологии, по логике вещей, станет увеличение быстродействия, скорости обновления изображения, всей системы в целом.

3D-мышь - будущее трехмерных компьютерных игр.

Самый распространенный компьютерный манипулятор, известный всем под названием "мышь", всегда был и остается двухмерным устройством, обеспечивая легкое и удобное манипулирование объектами в двухмерном пространстве компьютерного рабочего стола. Но использование мыши уже становится не очень удобным при манипуляциях объектами в трехмерном и псевдо-трехмерном пространстве компьютерных игр и программ, подобных Google Earth. А с учетом того, что слово "трехмерность" в последнее время становится все весомее, то пора добавить к классической "мыши" еще одно измерение, одну пространственную координату.
Манипулятор Axsotic 3D-Spheric и является трехмерным вариантом традиционной "мыши", позволяя захватывать, перемещать и манипулировать трехмерными объектами. Сам манипулятор является неподвижным, но круглый шар, расположенный в середине, свободно двигается в любом направлении. За шар манипулятора можно потянуть, на него можно надавить и, конечно его можно вращать, а система точных магнитных датчиков переведет перемещения шара в цифровую форму с точностью более чем 2000 точек на дюйм.
Трехмерная сферическая мышь Axsotic 3D-Spheric является устройством не предназначенным для полной замены традиционного манипулятора. Ее назначение - служить дополнением для выполнения операций с трехмерными объектами в трехмерном пространстве. Эта функция манипулятора может значительно облегчить жизнь людям, большую часть времени работающим в трехмерных CAD-системах и системах трехмерного моделирования. В области компьютерных игр такой манипулятор позволит игрокам полностью избавиться от управления с клавиатуры.

VTT - новая мобильная роботизированная система обнаружения нарушений правил дорожного движения.

В июле месяце 2008 года Европейский союз начал реализацию программы ASSETT (Advanced Safety and Driver Support for Essential Road Transport), программы нацеленной на уменьшение несчастных случаев и аварий, вызванных нарушениями правил дорожного движения. Консорциум ASSETT состоит из 19 партнерских организаций из 12 различных стран, основной задачей, преследуемой этим консорциумом, является увеличение количества штрафов, выдаваемых полицией за нарушение правил. С точки зрения участников консорциума, внедрение новых технологий может не только значительно облегчить задачу сотрудникам полиции, но и сделает процесс регистрации нарушения правил более справедливым с точки зрения водителей.
Один из участников консорциума ASSETT, финляндский технический исследовательский центр VTT (VTT Technical Research Center) уже проводит испытания роботизированной мобильной системы, которая в автоматическом режиме проводит контроль дорожного движения и регистрацию нарушений правил движения. Система VTT представляет собой небольшой трейлер, который может быть доставлен в любую точку и установлен в непосредственной близости от контролируемого участка дороги. Используя автоматизированные камеры наблюдения, большое количество всевозможных датчиков и беспроводную связь, система обнаруживает множество самых распространенных нарушений правил, среди которых движение без пристегнутых ремней безопасности, превышение скорости, несоблюдение дистанции и правил обгона.
Помимо всего вышеперечисленного система может осуществлять контроль за состоянием дорожного покрытия и даже зарегистрировать повышенное содержание вредных веществ в выхлопных газах проезжающих мимо автомобилей. Вся собранная информация передается в центральную базу данных для дальнейшей обработки и принятия мер, а в самом устройстве информация сохраняется в течение месяца.

В настоящее время система испытывается в финском городе Тампере. Как только этап тестирования будет закончен, эта система после некоторой доработки может устанавливаться прямо на полицейские автомобили. Представители VTT оценивают, что в случае успеха массовое внедрение их технологии можно ожидать к 2013 году.

Изображения с экрана компьютера могут управлять сознанием человека.

В настоящее время ведется достаточно много исследований, касающихся взаимодействия компьютера и человеческого мозга непосредственно. В основном, эти исследования направлены на создание интерфейсов новых типов, позволяющих управлять компьютером только силой мысли. Сейчас мы расскажем вам о кардинально других исследованиях, целью которых является управление человеческим сознанием с помощью изображений, сменяющихся на экране компьютера или телевизора.

Эти исследования проводятся под руководством доктора Дебры Бэбкок из Национальном института неврологических расстройств. В исследованиях принимают участие 12 пациентов, больных эпилепсией, которым в разные участки мозга вживлены крошечные электроды для регистрации мозговой деятельности. Основной интерес для исследований представляют области мозга, отвечающие за краткосрочную и долговременную память, и область, отвечающая за распознавание визуальных образов.

Всем пациентам прокручивали видеозапись, состоящую из двух наложенных друг на друга изображений знакомых им объектов, мест, животных и знаменитых людей. Во время просмотра пациентов просили сконцентрироваться на одном из объектов таким образом, что бы второе изображение просто исчезло из поля внимания. При этом в течение одной десятой доли секунды производилась запись мозговой деятельности человека.

Проведенный анализ мозговой деятельности и демонстрированных изображения позволил выделить группы клеток, связанные с тем или иным объектом. В дальнейшем, применив некоторые математические алгоритмы, ученым удалось для каждого пациента в отдельности составить визуальный ряд, просмотр которого стимулировал человека на возникновение определенных желаний и даже на выполнение некоторых действий. При этом достигнутый процент успеха имеет поразительную величину, 70 процентов успеха в 900 проведенных опытах.

Конечно, эти исследования, в первую очередь, проводились как разработка нового экспериментального метода лечения неврологических расстройств и заболеваний в индивидуальном порядке, достигнутые результаты еще далеки до реализации идеи массового зомбирования населения с экранов телевизоров и компьютеров. Но, это уже начало.

Автомобиль багги

команда Blind Driver Challenge из Техническо-Инженерного Колледжа Вирджинии , которая представляет автомобиль багги, оборудованный системой лазерных дальномеров и сканнеров. Данные, полученные от лазерных сканнеров и дальномеров, поступают на компьютер, который рассчитывает положение препятствий и автомобиля, ситуацию на дороге и сообщает все это водителю через разнообразные устройства. Для взаимодействия с водителем система использует голосовой интерфейс с голосовой обратной связью, что позволяет слепому человеку управлять направлением движения автомобиля, ускоряться или притормаживать при необходимости. В дополнение к голосовой системе управления в этом автомобиле используются и другие технологии передачи информации. Эти технологии включают в себя вибрирующий жилет, который позволяет подавать водителю подсказки о направлении движения, звуковое сопровождение скорости движения, интерфейсная поверхность с рельефными знаками и использование потоков сжатого воздуха. Благодаря такому обилию передаваемой различными путями информации, водитель получает практически полное представление об окружающей его на дороге обстановке. Конечно, это становится возможным только после некоторой тренировки.

Разработчики этой технологии уже планируют дальнейшее расширение возможностей этой методики. В их планах стоит создание полноценного электромобиля, который будет оборудован подобной усовершенствованной системой. Вполне вероятно, что благодаря такой технологии, в скором будущем, слепые люди смогут полноценно управлять автомобилем и законы, запрещающие вождение слепым людям, могут быть изменены.

система Head-Up Display

В настоящее время системы Head-Up Display (HUD), оказывающие информационную помощь водителям во время движения, становятся все более распространенными. Безусловным лидером в этой области является компания General Motors. Но, эти системы выглядят достаточно примитивно по сравнению с новой системой HUD следующего поколения компании GM. Используя луч малогабаритного лазера, рисующего на внутреннем люминесцентном слое лобового стекла автомобиля различные сообщения и изображения, система может оказать водителю помощь во время езды ночью, во время дождя или в тумане, что поможет, в некоторых случаях, спасти человеческие жизни.
Система HUD получает данные от сети автомобильных датчиков и нескольких видеокамер, включая инфракрасную камеру. Обработав эти данные, система становится в состоянии определить объекты в окружающей обстановке, выделить их на лобовом стекле автомобиля и привлечь внимание водителя к объектам, представляющим потенциальную опасность, к примеру, препятствиям, людям и животным. Так же система может оповестить водителя о другом приближающемся транспортном средстве, находящемся за пределами зоны видимости. Во время движения в условиях плохой видимости на лобовом стекле будут подсвечены и выделены границы обочины дороги и знаки дорожной разметки. Помимо этого система HUD будет подсвечивать различными цветами запрещающие и информационные дорожные знаки.

По данным, полученным от представителей компании General Motors, если система будет нормально функционировать и пройдет целый ряд испытаний в полевых условиях, то она может появиться в автомобилях в 2017 году. На данный момент еще нет информации даже об ориентировочной стоимости такой системы.

Urbee- первый автомобиль, напечатанный на 3D-принтере.

Компания Stratasys с специалистами конструкторской группы Kor Ecologic разработали одной из самых топливосберегающих и безвредных для окружающей среды автомобиль. Urbee- первый автомобиль, напечатанный на 3D-принтере.
Прототип в натуральную величину пока еще не завершен. Тем не менее, инженеры уже могут похвастаться готовыми элементами кузова авто, включая стекла. Этот автомобиль способен проехать на 4,5 литра топлива по шоссе 320 км , а по городу - 160 км. По задумке инженеров, Urbee можно будет приводить в движение не только с помощью жидкого топлива, но и электричества. Заряжать авто можно с помощью обычной розетки, солнечных батарей или энергии ветра. Ожидается, что незавершенный прототип машинки покажут в ходе мотор-шоу SEMA ( Speciality Equipment Market Association) в Лас-Вегасе.

Виртуальная реальность в автоиндустрии.

Одной из первых на эксперимент по применению виртуальной реальности в производстве решилась американская корпорация General Motors. Риск оказался оправданным. Они создали в 1994 году в Детройте центр виртуальной реальности, которому обошелся концерну в 5 млн. долларов, а полученная экономия при разработке новых моделей - около 80 млн.
Применение систем виртуальной реальности на различных этапах проектирования и испытания автомобилей позволило убрать из процесса разработки новой модели такие операции, как создание пластилинового макета, продувка модели в натуральную величину в аэродинамической трубе и крэш-тесты (испытания на столкновения).
Все эти манипуляции специалисты производят в виртуальном пространстве, где изменениям подвергается не физическая, а виртуальная модель автомобиля, позволяющая экспертам наблюдать многие процессы испытаний не только в численном эксперименте, но и в визуальной форме.
Аналогично решаются и проблемы с эргономикой салона, компоновки моторного отсека и ремонтопригодности узлов и агрегатов будущей машины. Например, можно определить еще в виртуальной модели насколько тот или иной узел может оказаться труднодоступным. Еще на этом этапе будущая модель автомобиля будет направлена от инженеров вновь на доработку дизайнерам, которые могут быстро скорректировать тот или иной элемент кузова, мешающий подобраться к нужному месту. Затем виртуальная модель вновь передается инженерам на "испытания".
Вслед за General Motors лабораториями виртуальной реальности обзавелись такие концерны, как Volkswagen и Ford. Теперь компания Ford признает, что внедрение системы виртуальной реальности в дизайнерских центрах в Меркенихе (Германия) и Дантоне (Великобритания) позволило сократить время разработки нового автомобиля с 42 до 24 месяцев.
Несколько упрощенно можно сказать, что виртуальная реальность - искусственный мир, существующий внутри компьютера. Модели объектов, функционирующие внутри этого мира могут взаимодействовать не только между собой, но и с человеком или даже группой людей.
Самым впечатляющим результатом внедрения этой технологии стал автомобиль Audi А3, разработка которого почти полностью велась без использования реальных моделей.
Несколько дней назад корпорация General Motors, участвуя в космической программе Robonaut 2 , получила 34 патента , среди которых есть чрезвычайно полезные для автомобильной промышленности. Среди них — автоматическая парковка, определение движущихся объектов в «слепой» зоне и прочие.Нынешние системы виртуальной реальности, используемые на производстве, - новый этап развития хорошо известных систем автоматизированного проектирования и моделирования (На рисунке показано пример моделирования CAD - системы). А все модные и дорогостоящие приспособления - проекционные системы, специальные шлемы, перчатки, костюмы, благодаря которым передается не только изображение, но и звук и тактильные ощущения, - не более чем обычные устройства ввода/вывода информации.
Однако системы виртуальной реальности имеют одно принципиальное отличие: ни одна установка автоматизированного проектирования и моделирования пока не позволяет человеку управлять поведением модели в реальном времени.
Полнофункциональный центр виртуальной реальности (оборудование и программное обеспечение), стоит от нескольких десятков тысяч долларов до нескольких миллионов долларов. Разработка виртуального мира в зависимости от его сложности и специфичности обойдется от 2-3 до 100 тыс. долларов. Что производство получит взамен? Прежде всего, сокращается время разработки. Применение систем виртуальной реальности в автомобилестроении позволяет сократить время подготовки новой модели к серийному производству с 18 месяцев (в США и Западной Европе) до полугода.
Уменьшение времени разработки приводит к созданию конкурентного преимущества: средний срок жизни модели на конвейере - 2-3 года, и время, затрачиваемое на разработку нового автомобиля или на рестайлинг старого, становится фактором выживания производства в условиях жесткой конкуренции.